Хакеры сновидений

да ладно! надо закрепить результат и что потом с ним делать?

с лицом заминка вышла. я в общем то веселый эмоциональный человек мне лицо кирпичем )) трудней всего держать. периодически забываю

Остановка мира. Конечно а не ОВД.
Не надо кирпичом!

"Первый рыцарь" - 40-42 минуты. Отличный пример. Я понял, что нужно делать.

Лицо надо держать. Без вариантов. Учитесь сначала на одном нейтральном выражении, а потом добавляйте другие. Но вся мимика должна постепенно стать подконтрольной, т.е не кирпичом, а все, что тебе надо для жизни, но осознанно. Вражья сила разума берется за выполнение контроля и делает так, что вы всегда осознаете выражение своего лица, у вас всегда есть мгновение для того, чтобы решить: вот сейчас выразить лицом сочувствие или нет. Выразить огорчение или безразличие. И ваше лицо естественно, без лжи, но послушно выполнит. Искренне, но подконтрольно.

Чиноко писал(а): ↑

Пн дек 10, 2018 7:36 pm

"Первый рыцарь" - 40-42 минуты. Отличный пример. Я понял, что нужно делать.

Хорошо )

Попробовала сегодня общаться с контролем лица.
Это позволяет вообще не вовлекаться в ситуацию.

А для "слалома", гипермаркет в часы пик оказался великолепным тренажером

с лицом все еще проблема. но вот замечаю что при слаломе и и попытке разговора (это надо для)какое то отстраненное состояние и выходя из него все как бы становится четче . ну как будто стекло помыли в окне и видно резче . но надо присматриваться

аметил писал(а): ↑

Вт дек 11, 2018 9:34 am

с лицом все еще проблема. но вот замечаю что при слаломе и и попытке разговора (это надо для)какое то отстраненное состояние и выходя из него все как бы становится четче . ну как будто стекло помыли в окне и видно резче . но надо присматриваться

рыцаря посмотрел . намек понял

Тоже как у Чиноко проблема с народом. Но расстояния большие и почти все передвижения за рулём. Мне показалось что слалом почти идентичен вождению. И машины не воспринимаешь именно как транспортные средства под управлением людей, а всего лишь как объекты, на действия которых реагируешь тем или иным способом. Аналогично пешеходы и светофоры. Машины ГИБДД. Да и с маршрутом тоже ассоциация почти прямая. Но с людьми интереснее, там сложнее не цепляться.

Всё верно - не цепляться за людей - самое сложное. Но это дает большую экономию по энергии. А сталкинг нужен, чтобы не тратиться на пустяки, на случайные столкновения со случайными людьми.

А контроль позволяет не вовлекаться в ситуацию. И, кроме того, что дает простор для маневра, дает и свободу ТС, т.е. в сновидении ТС может двигаться легче, т.к. не примагнитилась к эманациям дня.